中国有海洋技术专业的大学有哪些?

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本文目录一览：

• 1、中国有海洋技术专业的大学有哪些?
• 2、航海专业出国留学好么？
• 3、现在学航海或者轮机，这专业就业怎么样，

中国有海洋技术专业的大学有哪些?

中国海洋大学
中国海洋大学，简称海大或中国海大，原名青岛海洋大学，位于山东省青岛市，始建于1924年，2002年更名为中国海洋大学。学校是教育部直属重点综合性大学，是国家“985工程”和“211工程”重点建设高校之一，入选2011计划、111计划、海洋大学联盟、北极大学联盟，是国务院学位委员会首批批准的具有博士、硕士、学士学位授予权的单位，国家首批卓越农林人才教育培养计划、卓越工程师教育培养计划改革试点高校，ESI全国排名45[1] ，ARWU排名39[2] ，青岛海洋科学与技术国家实验室牵头高校。
截至到2015年9月，学校辖崂山、鱼山和浮山三个校区，设有17个院（系），1个基础教学中心，1个社会科学部，69个本科专业。学校有13个博士后流动站、13个博士学位授权一级学科、34个硕士学位授权一级学科。学校有在册各类学生45700余人，其中全日制博士研究生1700余人、硕士研究生7200余人、本科生15400余人，留学生900余人，在职攻读硕士学位研究生5400余人、继续教育生15000余人。

广东海洋大学
广东海洋大学是广东省人民政府和国家海洋局共建的广东省重点建设大学之一，是一所以海洋、水产、食品学科为特色，理、工、农、文、经、管、法、教、艺等学科协调发展，以应用学科为主体的多科性海洋大学。是具有“学士、硕士、博士”完整学位授权体系的大学。

学校的前身是创建于1935年的广东省立高级水产职业学校。1997年1月10日，湛江水产学院和湛江农业专科学校合并组建湛江海洋大学。2001年12月，全国重点中专湛江气象学校并入。2005年6月15日，经教育部批准，湛江海洋大学更名为广东海洋大学。
学校坐落于海滨城市湛江市，截至2014年11月，湖光校区（校本部）、霞山校区、海滨校区校园总面积4892亩，其中主校区占地4083亩。校舍总建筑面积达65.89万平方米，图书馆藏书256万册（含电子图书80万册），教学科研设备值2.75亿元，固定资产值约12.4亿元。
截至2014年11月，学校设有18个二级学院、1个教学部、1个独立学院，有67个本科专业，39个高职高专专业。有全日制各类学生2.9万余人，独立学院1.6万余人，成人高等教育学生1.3万余人。有教职工1914人，其中专任教师1319人。

大连海事大学
大连海事大学，简称海大，是一所以航运为特色，多学科综合发展的交通运输部直属理工类院校，是被国际海事组织认定的海事院校之一。大连海事大学历史悠久，系晚清至新中国建立40余年间中国仅有的三所海运高等院校合并而成。1953年，由东北航海学院、上海航务学院、福建航海专科学校合并成立大连海运学院，1978年被中共中央列入全国重点大学行列。1994年，大连海运学院更名为大连海事大学，并实现交通运输部、教育部、辽宁省、大连市重点共建，国家首批“211工程”、“卓越工程师培养计划”、“卓越法律人才教育培养计划”高校。
至2013年，学校占地面积137万平方米，校舍建筑面积87万平方米。拥有设施和功能齐全的航海类专业教学实验楼群、航海训练与研究中心、水上求生训练馆、教学港池、图书馆、游泳馆、天象馆等；拥有航海模拟实验室、轮机模拟实验室等100余个教学科研实验室，拥有2艘远洋教学实习船。在校本科生、研究生共计20000余人。

上海海洋大学
上海海洋大学（Shanghai Ocean University）是上海市人民政府与国家海洋局、国家农业部共建的农林类高等院校，国家首批卓越农林人才教育培养计划改革试点高校。学校前身为始建于1912年的江苏省立水产学校，1952年更名为上海水产学院，1985年更名为上海水产大学，2008年更名为上海海洋大学。
截至2014年5月，上海海洋大学有浦东新区沪城环路校区、杨浦区军工路校区、杨浦区民星路校区3个校区，主校区沪城环路校区占地约1600余亩，规划建设面积58.6万平方米。学校设有12个学院，设置47个本科专业及方向，有博士后科研流动站2个、一级学科博士学位授权点3个、一级学科硕士学位授权点10个。学校有全日制普通本专科生12800余人、研究生2800余人。

大连海洋大学
大连海洋大学（Dalian Ocean University ）简称“大海大”，是国家海洋局与辽宁省人民政府共同建设高校。国家首批卓越农林人才教育培养计划改革试点高校，学校原为农业部直属的四所水产类高等院校之一，是中国北方地区唯一的一所以海洋和水产学科为特色，工、农、理、管、文、法、经、艺等学科协调发展的多科性高等院校。
大连海洋大学的前身为创建于1952年的东北水产技术学校，1978年升格为大连水产学院，2010年3月，更名为大连海洋大学。学校原为国家农业部直属院校，2000年由农业部划转辽宁省管理。2010年3月，辽宁省人民政府与国家海洋局签订协议，共建大连海洋大学。
截至2015年9月，学校有黄海校区、渤海校区和瓦房店校区3个校区，占地面积1170亩，教学、科研使用海域面积67万平方米。全日制在校生16000余人，教职工1100余人。大连海洋大学新校区位于大连市普湾新区，规划总用地面积165.78万平方米，预计总投资36.4亿元。

上海海事大学
上海海事大学（Shanghai Maritime University）是一所以航运、物流、海洋为特色学科，兼有工、管、经、法、文、理、艺等学科门类的多科性大学。[1]
学校前身为创建于1909年7月的晚清邮传部上海高等实业学堂船政科，为中国高等航海教育发轫地，历经邮传部高等商船学堂、交通部吴淞商船专科学校、重庆商船专科学校、上海航务学院时期，伴随历史变迁，曾一度停办，最终于抗战胜利后在沪第三次复校。1958年交通部决定在上海恢复上海航务学院建制，1959年9月正式开学，并命名为上海海运学院。[2] 学校原为交通运输部直属高校，2000年，划归上海市管理。2004年经教育部批准更名为上海海事大学。2008年，上海市人民政府与交通运输部签订协议，共建上海海事大学。学校是“卓越工程师教育培养计划”入选院校。
根据2015年学校官网介绍，学校开设有45个本科专业，10个高职专业。有20000余名全日制学生，其中有本科生17000余人，各类在校研究生3000余人。有1000余名专任教师，其中有教授150名，具有博士学位的教师比例约58%。

集美大学
集美大学是福建省省属多科性大学，福建省重点建设高校，交通运输部、国家海洋局与福建省共建高校 ，博、硕士学位授予单位 ，国家首批卓越农林人才教育培养计划改革试点高校。
学校办学始于著名爱国华侨领袖陈嘉庚先生1918年创办的集美师范学校，1994年在原集美航海学院、厦门水产学院、福建体育学院、集美财经高等专科学校、集美高等师范专科学校等五所高校的基础上合并组建集美大学。2008年，学校以“优秀”成绩通过了教育部本科教学工作水平评估。集美大学在长期办学实践中形成了航海、水产等面向海洋的学科专业特色和优势。
截至2013年9月，该校占地面积2300多亩，校舍面积102万平方米，新校区入选新中国成立60周年“百项经典暨精品工程”，是全国高校唯一入选的项目。建有万兆高速校园网，图书馆建有数字信息检索中心，馆藏纸质文献228.51万册，中外文现刊2700多种。设有20个学院，66个本科专业，有专任教师1500多人，面向全国招生，全日制在校生26000多人。

浙江海洋大学
浙江海洋学院位于浙江省舟山市。学校是一所以海洋为特色，理学、农学、工学、文学、医学、管理学、教育学和经济学等多学科协调发展的省属本科高校。设有17个学院，31个本科专业和捕捞学、海洋生物学2个硕士点以及若干个地方经济建设急需的高职（专科）专业。是一所规模、结构、质量、效益协调发展，在国内外具有重要影响，海洋特色明显的多科性教学研究型大学。
2015年9月，浙江海洋学院拟更名为浙江海洋大学。

河海大学
河海大学是一所有近百年办学历史，以水利为特色，工科为主，多学科协调发展的教育部直属全国重点大学，是国家首批授权授予学士、硕士和博士学位，实施国家“211工程”重点建设、”985工程优势学科创新平台“建设以及设立研究生院的高校，拥有水文水资源与水利工程科学国家重点实验室和水资源高效利用与工程安全国家工程研究中心。
河海大学的前身可以追溯到1915年创建于南京的“河海工程专门学校”，1952年南京大学水利系、交通大学水利系、同济大学土木系水利组、浙江大学土木系水利组以及华东水利专科学校合并成立“华东水利学院”。1960年成为全国32所工科重点大学之一。1985年恢复“河海“传统校名，并由邓小平同志亲笔题写。
河海大学校本部坐落于南京市鼓楼区，并在常州市新北区、南京市江宁区设有校区。截至2014年，河海大学有6个国家级以及省部级重点实验室，10个国家级以及省部级工程研究中心；12个博士后流动站；12个一级学科博士点，66个二级学科博士点；35个一级学科硕士点，198个二级学科硕士点；11种硕士专业学位类别，其中工程硕士专业学位涉及18个工程领域；51个本科专业。水利工程、土木工程学科综合实力处于全国领先位置，水利工程学科总体实力最强，支撑及相关学科门类众多。[2] 为中国水利科学的最高学府。
截止2014年，学校有教职工3409名，具有高级职称的教师1079名，博士生导师364名；有中国工程院院士2名，双聘院士15名。

航海专业出国留学好么？

肯定是有好处的~绝对不是多此一举
对你来说主要就体现在语言方面了，因为你的大学已经很好了
而且还要选好国家，考虑一下费用~

像日本，法国航海都不错，费用还合理
美国当然也很好，就是费用高一点，我觉得不值得，得多少年才能挣回来啊，这就失去了留学找工作的意义了~不是吗？

最重要，还要肯吃苦~

加油吧~

现在学航海或者轮机，这专业就业怎么样，

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就业方向以下分类：

1. 跑船。这是个比较大的坑。我12年轮机毕业，那时候说跑船行情不好，做实习生只能给2000人民币，那就忍了吧，说到了13年行情会慢慢变好。13年拿了四轨证书，不让做，让做机工，说14年行情会变好，那就再做一年机工吧……如此循环下去，到了16年，我拿三轨证书了，他们说现在行情不好，你还是继续做四轨吧，17年行情会变好的。就这样，我的青春四年半都在船上，去年10月得知不能做三轨的时候，果断改行，如今17年了，航运市场依然萎靡不振，我发觉我离开那个坑还是比较明智的。

   不过跑船也有跑船的好处，除了工资并没有传说中的那么高。我做机工5000左右，做四轨9000左右，那些月薪四五万的船员，都要熬个十年左右才有那样的机会，而如今这行情，前途遥遥无期。之所以我坚持跑了这么多年，是船上无忧无虑的日子。

   船上的人际关系很简单，工作也不复杂，我有大把的时间做自己喜欢的事情，看电影，看海，发呆，也可以到世界各地走一走，见识异域风情，就像是背包旅行。因为海上没信号，和外界联系的极少，也就少了很多俗事的烦扰，这样的生活比较适合单纯性格的人。

   如今快一年没看到海了，那蔚蓝的天空，各色的海面，甚是怀念。

2. 进船厂，关键看你进的什么样的船厂，还有个人能力。我进船厂的同学里面，混得好的，已经是技术部的经理，年薪20W以上，混的不好的，跳来跳去，一直做普工，后来就改行了。

3. 考研。相对来说是比较好的出路，对于工科技术类的学生，在一个不错的学校研究生毕业，多掌握一些理论知识，前途比本科要好很多。 鹏程网

4. 考公务员，我放弃跑船以后，考了两次公务员，海事局和公安局，却都没考上，因为没有那个心境和毅力好好去复习，人年纪增长了，也不知不觉就笨了很多。相对于刚毕业就考上了公务员的同学来说，还是比较羡慕他们的，毕竟公务员的社会地位，福利待遇不需要我说。公务员招轮机的岗位比较少，主要是海事局，打捞局，航道局之类的。

当年班上32个人，两个考上公务员的，两个出国留学的（家里很有钱），两个保研的，7个考上研究生的，大约八九个进船厂的，还有一个完全改行了的，剩下的都跑船了。如今5年过去了，还有2个在跑船，其他人散落各地，真正依然从事本专业的人可能不多吧。

大学学的东西可能并没有用，关键是学习的能力和学习的习惯，只要一直学习，做什么都能做好。

好像跑题了啊。

谈就业，总体来讲，轮机的就业前景还是比较好的。不必太迷恋专业或学校，关键看个人。

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